Trecho entre Lucas do Rio Verde e Sorriso na BR-163 conquista o 1º lugar nacional em qualidade de asfalto

O asfalto que corta o coração produtivo de Mato Grosso alcançou o topo da engenharia rodoviária nacional. Durante a Paving Expo 2026, realizada em São Paulo, o trecho da BR-163 administrado pela concessionária Nova Rota do Oeste faturou três troféus de peso na 3ª edição do Prêmio IRI (Índice de Irregularidade Internacional), concedido pela multinacional alemã MOBA Mobile Automation.

O grande destaque da noite foi o lote de duplicação situado exatamente entre Lucas do Rio Verde e Sorriso, que desbancou rodovias de todo o país para cravar o 1º Lugar Nacional na categoria Implantação e Duplicação.

A pista perfeita: O padrão de rodovias europeias no campo

O monitoramento técnico responsável pelo prêmio é estritamente matemático e auditado, medindo o IRI Médio (Índice de Irregularidade Internacional) por meio de perfilometria laser. Quanto mais próximo de zero, mais lisa e segura é a pista.

• O Campeão (Lucas do Rio Verde – Sorriso): Atingiu a marca impressionante de 0,53 m/km de IRI Médio. Para se ter ideia, esse padrão de alisamento e aderência é comparável apenas ao de rodovias de alto desempenho, como as autobahns alemãs. O resultado elimina qualquer trepidação para os bitrens que escoam a safra, reduz o desgaste de pneus e economiza combustível.

• O Pódio Completo (Eixo Norte): Além da vitória absoluta no trecho entre Lucas e Sorriso, a Nova Rota do Oeste ocupou outras duas posições de destaque com as frentes executadas entre Sorriso e Sinop:

  • 2º Lugar (Implantação e Duplicação): Trecho Sorriso–Sinop, com IRI Médio de 0,71 m/km.

  • 2º Lugar (Restauração e Recuperação): Pista antiga recuperada entre Sorriso e Sinop, com IRI Médio de 0,65 m/km.

Como o asfalto do Nortão chegou a esse nível?

Alcançar um índice de 0,53 m/km sob o sol implacável de Mato Grosso e o tráfego pesado de carretas de 74 toneladas exige mais do que boa vontade; demanda uma revolução tecnológica nos canteiros de obras.

1. Modelagem Financeira Inédita (MT Par)

A reviravolta na BR-163 começou quando o Governo do Estado de Mato Grosso assumiu o controle da concessão por meio da MT Participações e Projetos (MT Par), injetando um aporte inicial de R$ 1,6 bilhão para limpar dívidas da antiga gestão e destravar um plano plurianual de R$ 7,5 bilhões. O eixo norte — que concentra o maior fluxo de grãos do país entre Lucas do Rio Verde, Sorriso e Sinop — recebeu prioridade absoluta no orçamento e em especificações técnicas de alta durabilidade.

2. Tecnologia Alemã e Nivelamento 3D

As máquinas que estendem o asfalto quente (vibroacabadoras) foram equipadas com o sistema ultrassônico MOBA Big Sonic-Ski:

• Correção em Tempo Real: Uma barra mecânica de 13 metros com múltiplos sensores de ultrassom lê o solo continuamente. Se há um desnível na base de terra ou brita, o computador ajusta a régua de pavimentação milimetricamente antes do asfalto cair, anulando defeitos do terreno.

• Engenharia 3D (Trimble/SITECH): Através de Modelos Digitais de Terreno e torres laser de alta precisão (Estações Totais Robotizadas), o asfalto é aplicado exatamente na espessura e caimento projetados, eliminando ondulações.

3. Asfalto Modificado por Polímeros (Resistência aos Bitrens)

O asfalto comum (CBUQ) derrete e afunda sob o peso contínuo dos rodotrens e do calor extremo de Mato Grosso. Para evitar o surgimento de “trilhas de roda”, os trechos receberam ligantes modificados por polímeros elastômeros (com propriedades de borracha sintética), elevando o ponto de amolecimento do asfalto para cima de 70°C e garantindo que o pavimento volte ao formato original após a passagem do peso pesado.

O Próximo Cronograma de Obras na BR-163

Com os lotes do eixo Lucas do Rio Verde – Sorriso – Sinop coroados como os melhores do Brasil, a concessionária mantém as frentes de trabalho ativas em novas frentes estratégicas:

• Duplicação Posto Gil – Nova Mutum: O avanço nos lotes 1 e 2 busca fechar o cerco para garantir pista dupla contínua ligando a região central ao norte do estado.

• Contornos Urbanos: Estão em andamento viadutos e passarelas nos perímetros urbanos de Lucas do Rio Verde e Sorriso, separando o trânsito pesado de longa distância do fluxo local das cidades.