Copa Truck estreia com corrida noturna no Autódromo de Cuiabá

A Copa Truck será realizada pela primeira vez em Cuiabá no dia 1º de agosto, no Autódromo Internacional de Mato Grosso, localizado no Parque Novo Mato Grosso. A corrida noturna integra a quinta etapa da temporada de 2026 e terá entre os destaques a equipe da Usual Racing Iveco, formada por Danilo Dirani, Raphael Abbate e Djalma Pivetta.

Dirani e Abbate disputam a categoria PRO, principal divisão da competição, enquanto Pivetta corre na Elite. O trio chega à capital mato-grossense com experiência dentro e fora das pistas, além de resultados recentes na briga pelo título.

Criada em 2017, a Copa Truck reúne caminhões preparados para competição e divide os pilotos entre as categorias PRO e Elite. Apesar da separação, os veículos seguem as mesmas especificações e participam das corridas ao mesmo tempo.

A programação começa no dia 31 de agosto com as provas da Nascar Brasil Series e da Copa Hyundai HB20, que também ocorrem no Autódromo Internacional de Mato Grosso. As atividades serão realizadas das 13h30 às 21h30 nos dois dias do evento.

Corrida será no novo autódromo de Mato Grosso

A estreia da Copa Truck em Cuiabá será realizada no Autódromo Internacional de Mato Grosso, construído no Parque Novo Mato Grosso, às margens da Rodovia MT-251.

A etapa será disputada à noite e marca a entrada da capital mato-grossense no calendário nacional da categoria. Além das corridas, alguns setores de ingresso oferecem acesso aos boxes em horário determinado pela organização.

No sábado (1º), a visitação aos boxes está prevista para ocorrer das 16h às 16h45. O horário poderá ser alterado pela organização sem aviso prévio.

Cuiabá entra no calendário da Copa Truck

A temporada começou em 8 de março, no Autódromo Orlando Moura, em Campo Grande (MS). Depois, os caminhões passaram por Santa Cruz do Sul (RS), Cascavel (PR) e pelo Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Cuiabá receberá a quinta das nove etapas previstas para 2026. Após a passagem por Mato Grosso, a competição seguirá para Londrina (PR), em 23 de agosto, e Curvelo (MG), em 20 de setembro.

As duas últimas provas serão realizadas em novembro: no dia 1º, em Chapecó (SC), e no dia 29, em Brasília (DF). Ao todo, o campeonato passará por nove cidades de sete estados e do Distrito Federal.

Equipe chega com pilotos na briga pelos títulos

Criada em 2019, a equipe Usual Racing já participou de mais de 100 corridas. Um dos resultados mais recentes foi o vice-campeonato da categoria PRO conquistado por Danilo Dirani em 2025.

No caminhão 28, Dirani tenta transformar a regularidade das últimas temporadas em título. Ele foi vice-campeão da PRO em 2024 e 2025, ficando atrás de Felipe Giaffone, atual tricampeão da categoria.

O piloto soma 35 anos de carreira em 2026 e acumula passagens pelas Fórmulas 3 Sul-Americana e Inglesa, e pela Fórmula Atlantic. Também integrou o programa de desenvolvimento de jovens pilotos da BAR Honda e atuou como treinador de Lewis Hamilton.

Raphael Abbate conduz o caminhão 26 e retorna à Usual Racing, equipe pela qual estreou na Copa Truck em 2022. Nas três temporadas seguintes, competiu pela extinta ASG Motorsport.

O currículo de Abbate inclui passagens pela Fórmula 3 e Stock Car, além do título da Copa Hyundai em 2019 e do vice-campeonato mundial da Lamborghini em 2017. Nas duas últimas temporadas, ele chegou às etapas decisivas da Copa Truck com chances de conquistar o título da PRO.

Ex-caminhoneiro disputa categoria Elite

Chefe da equipe, Djalma Pivetta disputa a categoria Elite com o caminhão 21. A trajetória dele se diferencia da maioria dos competidores porque o contato com caminhões começou nas estradas, antes das pistas.

Natural de Laranjal Paulista, no interior de São Paulo, Pivetta trabalhou como caminhoneiro no transporte de telhas e óleo vegetal. Posteriormente, tornou-se empresário e passou a patrocinar equipes de automobilismo.

A estreia como piloto ocorreu somente depois dos 40 anos. Pivetta começou no kart em 2015, aos 44, e posteriormente chegou à Copa Truck. Em 2026, disputa o título da Elite.

Como funcionam as corridas

Cada etapa da Copa Truck conta com duas corridas. Após a primeira prova, os oito primeiros colocados da PRO e da Elite têm as posições invertidas no grid. Com isso, o vencedor da primeira corrida larga em oitavo na segunda, enquanto o oitavo colocado assume a primeira posição.

A largada ocorre em movimento, com os caminhões a 80 km/h. Os pelotões das duas categorias ficam separados por 200 metros, mas disputam a prova simultaneamente.

Somando a pole position e as duas corridas, um piloto pode conquistar até 45 pontos em uma etapa. A divisão entre PRO e Elite considera a experiência dos competidores, mas não altera as especificações dos caminhões.