O Governo de Mato Grosso deu o sinal verde para uma ofensiva de infraestrutura que promete transformar a logística e a segurança em várias regiões do estado.
Através de 11 novas licitações, a Sinfra-MT vai investir R$ 410,2 milhões para tirar do papel 192 km de asfalto novo e construir 15 pontes de concreto, eliminando gargalos históricos que ainda travam o interior.
As concorrências públicas acontecem entre maio e junho de 2026. O pacote atende desde o agronegócio no Norte até o turismo no Pantanal, focando na substituição de estruturas de madeira e na pavimentação de rodovias estratégicas.
Asfalto novo: O fim do poeirão em rotas produtivas
O investimento em pavimentação é o carro-chefe deste pacote. No Sul do estado, a notícia mais esperada é o asfalto na Estrada da Viola (MT-458): serão 72 km de pavimentação entre Rondonópolis, Poxoréu e Pedra Preta, um investimento de R$ 139 milhões que vai mudar a cara da região.
No Norte, a MT-225 receberá 34 km de asfalto em Feliz Natal, conectando a cidade ao entroncamento da MT-130 com um aporte de R$ 68,4 milhões.
Já em Confresa, no Norte Araguaia, a MT-430 será duplicada para suportar o crescimento do tráfego urbano e regional. Outras frentes de trabalho levarão asfalto para Alto Paraguai, Campos de Júlio e Nossa Senhora do Livramento.
Pontes de Concreto: Segurança no Pantanal e no Araguaia
Um dos destaques deste plano é o avanço na Rodovia Transpantaneira, em Poconé. O Estado vai investir R$ 24,1 milhões para construir nove pontes de concreto, avançando na meta de erradicar as pontes de madeira da via e consolidar Mato Grosso como destino turístico internacional de elite.
O plano de “concretagem” do estado também alcança a região Oeste, com quatro pontes entre Rio Branco e São José dos Quatro Marcos — incluindo uma estrutura de 75 metros sobre o Rio Cabaçal. No Araguaia, uma nova ponte de 50 metros sobre o Corixo Ipuca da Taboca será o elo que faltava para garantir a ligação asfáltica definitiva entre São Félix do Araguaia e Novo Santo Antônio.
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