O mapa de Mato Grosso está sendo redesenhado por uma das maiores expansões de infraestrutura rodoviária de sua história. Segundo dados da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), o governo estadual trabalha com a meta arrojada de atingir 7 mil quilômetros de novas rodovias pavimentadas até o fim de 2026, conectando polos produtivos e retirando municípios do isolamento histórico.
Atualmente, as frentes de trabalho alcançam todas as regiões, com destaque para trechos que facilitam o escoamento da produção agrícola e o acesso a serviços essenciais.
Polo de Sinop e Araguaia em Destaque
A região de Sinop, coração do agronegócio mato-grossense, recebeu o maior volume de investimentos, com 1.128,57 quilômetros asfaltados. Um dos destaques é a MT-422, que liga Santa Carmem a União do Sul, criando um atalho estratégico até a BR-163.
Já no Araguaia, obras aguardadas há mais de 30 anos finalmente foram concluídas. A MT-100, símbolo de espera na região, foi finalizada em 2022. Além dela, o entorno de Barra do Garças recebeu 590 quilômetros de asfalto novo, consolidando rotas que antes eram intransitáveis no período chuvoso.
Integração na Baixada Cuiabana e Sul
Na Baixada Cuiabana, os 671 quilômetros de pavimentação entregues mudaram a rotina de cidades como Santo Antônio do Leverger, que agora possui ligação direta com a BR-163 via Agrovila das Palmeiras. No Sul do estado, em Rondonópolis, 365 quilômetros foram pavimentados, beneficiando comunidades rurais e assentamentos como o Carimã e Naboreiro.
Outras rodovias fundamentais para a integração territorial incluem:
- MT-206: Acesso asfáltico definitivo ao município de Apiacás, no extremo norte;
- MT-129: Chegada do asfalto em Gaúcha do Norte;
- MT-020: Nova conexão entre Paranatinga e Canarana;
- MT-343 e MT-339: Interligação estratégica entre as regiões de Cáceres e Tangará da Serra.
Impacto na Economia e Segurança
Para o secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, o asfalto novo vai além da logística. “São obras que garantem mais segurança e qualidade de vida para a população”, pontuou. Especialistas reforçam que estradas pavimentadas reduzem drasticamente o custo do frete, aumentam a competitividade do grão mato-grossense e facilitam o acesso de ambulâncias e viaturas de segurança a áreas remotas.
A meta de 7 mil quilômetros até dezembro de 2026 busca consolidar Mato Grosso como o estado com a melhor malha rodoviária estadual do Centro-Oeste, reduzindo desigualdades entre as regiões Norte, Sul, Leste e Oeste.
A redação do CenárioMT acompanha o cronograma das obras da Sinfra. Você mora próximo a alguma dessas rodovias que recebeu asfalto recentemente? Sentiu melhora no preço dos produtos ou na facilidade de deslocamento para a capital? Deixe sua opinião nos comentários.
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