O aumento no preço do diesel no campo pode afetar desde o plantio até o preço final dos alimentos. Em Mato Grosso, produtores relatam altas de até 40% no valor do diesel utilizado nas atividades agrícolas, pressionando diretamente os custos de produção e transporte. Com isso, a tendência é de encarecimento em cadeia.
Levantamentos realizados pelo Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea) indicam que a alta ocorreu em um curto intervalo de tempo. O preço médio do diesel S500 TRR em Mato Grosso saltou de R$ 5,83 por litro para R$ 7,47 por litro no início de março, sendo uma variação de 28%.
Nesta quarta-feira (18), o diretor de Relações Institucionais da Federação da Agropecuária de Mato Grosso, Ronaldo Vinha, esteve pessoalmente na sede do Procon-MT para entregar documentação complementar à denúncia, inicialmente protocolada no dia 10 de março. Segundo ele, a federação está reunindo notas fiscais e outras evidências apresentadas por produtores com o objetivo de aprofundar a investigação.
Documentos anexados à denúncia também apontam oscilações relevantes em outros municípios. Em Campo Novo do Parecis (MT), o diesel S500 foi comercializado a R$ 6,19 por litro no dia 3 de março, passando para R$ 7,59 no dia 12 do mesmo mês.
Paralelamente, a Famato já avalia acionar outros órgãos, como o Ministério Público de Mato Grosso (MPMT), a Delegacia Especializada de Defesa do Consumidor (Decon), a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) e o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), ampliando o alcance das investigações.
Governo tenta segurar preços
A alta no diesel ocorre em meio a um cenário internacional de instabilidade, com impacto direto no preço do petróleo. Diante disso, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou recentemente decretos com o objetivo de reduzir o impacto sobre o combustível no Brasil, com estimativa de queda de R$ 0,32 por litro.
Além disso, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, anunciou que o governo federal negocia com os estados a possibilidade de zerar temporariamente o ICMS sobre a importação do diesel.
A proposta prevê compensação parcial das perdas de arrecadação pela União e teria validade até o fim de maio, como forma de conter a pressão sobre um insumo estratégico para o agronegócio, o transporte de cargas e o abastecimento nacional.
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