Foi prorrogado até o dia 31 de março o prazo da licitação que prevê a contratação da empresa responsável pela construção dos terminais e do Centro de Controle Operacional (CCO) do sistema BRT em Cuiabá.
Orçado em R$ 130,7 milhões, o processo representa a segunda tentativa do Governo do Estado, já que a primeira licitação, lançada em janeiro de 2026, terminou sem propostas.
Publicado no Diário Oficial do Estado, o aviso informa que o envio das propostas e dos documentos de habilitação pelo Sistema de Aquisições Governamentais (SIAG) poderá ser feito até 31 deste mês. A contratação ocorrerá por meio de dispensa eletrônica, com disputa de preços entre as empresas, em lote único.
Segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), o cronograma das obras só será definido após a conclusão do processo licitatório e a assinatura da ordem de serviço. A nova estimativa de investimento representa um acréscimo de quase R$ 20 milhões em relação ao edital anterior, que previa R$ 111 milhões.
Locais dos terminais
O projeto prevê a construção de três terminais: em Várzea Grande, nas proximidades do Aeroporto Marechal Rondon, em continuidade à Avenida João Ponce de Arruda; na região do CPA, entre a Avenida do CPA e a Avenida Osasco, próximo ao Comando Geral da Polícia Militar; e na região do Porto, na Avenida XV de Novembro, ao lado do supermercado Atacadão, entre a Rua Comandante Suídio e a Travessa Paiaguás.
O Centro de Controle Operacional (CCO) será instalado junto ao Terminal do Porto. As estruturas devem contar com plataformas de embarque e desembarque, áreas de operação dos ônibus, pátios de recarga e espaços de atendimento aos passageiros, incluindo banheiros.
Debate sobre atrasos
A nova prorrogação da licitação ocorre em meio a críticas recorrentes sobre a lentidão das obras de mobilidade urbana na capital. A demora na conclusão dos projetos tem gerado questionamentos sobre planejamento, execução e fiscalização das obras públicas.
Em entrevista ao Primeira Página, o entregador por aplicativo Pedro Erick, de 36 anos, comentou que a rotina de quem depende do trânsito para trabalhar também foi diretamente afetada. Atuando diariamente na Avenida do CPA, a obra deixou de ser apenas um transtorno viário e passou a interferir diretamente na renda e na segurança de quem vive sobre duas rodas.
“A obra nunca termina e tem prejudicado tanto nós, que somos motoboys e trabalhamos no dia a dia, como toda a população em geral. É uma situação que já dura tanto tempo que a gente até perdeu a esperança de saber se um dia vai terminar mesmo”, disse o trabalhador.
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